ホンダは27日、同社としては初の量産型となる電気自動車（ＥＶ）「Honda e（ホンダ イー）」を、10月30日に発売することを発表した。
発売されるモデルは2車種。「Honda e」（税込み価格4,510,000円）と、駐車支援システムの「パーキングパイロット」やAC100Vのコンセントが標準装備された上級モデル「Honda e Advance」（税込み価格 4,950,000円）となる。どちらもバッテリー容量は35kWhで、走行距離は「Honda e」の場合、WLTCモード／283km、JC08モード／308kmとなっている。
走行距離では、すでに市販されている日産「リーフe＋」は458km、テスラ「モデル3(スタンダードレンジ プラス)」は409km(いずれもWLTCモード)であることから「Honda e」のそれは多少見劣りがする。
ただ丸みを帯びた外観や装備は、EVらしく近未来感のあるものとなっている。特に5つのスクリーンが並んだワイドビジョンインストルメントパネルは、これまでのクルマのインパネとは様子が異なり“EVらしさ”を感じる事ができる。左右両端の６インチモニターは、170万画素の高精細カメラが採用されたサイドカメラミラーシステムの映像を映し出す。またエンジンの始動やドアロック、エアコンの操作などが専用アプリから可能となっている。
加えて電気自動車に求められる”電源”としての機能も装備しており、建物／家屋に給電するV2H（Vehicle to Home）や、機器などの電源となるV2L（Vehicle to Load）にも対応している。
さらにFIT に続き、Honda e にも、Honda車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT」が搭載されている。EVかつコネクティッドなクルマは今後世界標準となるだろう。そしてクルマは“走って乗れる情報端末”に近づいていくことだろう。
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